是日焦點

北水暫停 恒指料乏方向

環球央行繼續以貨幣緊縮政策應對通脹，英倫銀行、挪威央行及瑞士央行先後公佈加息，當中英倫銀行大幅加息半厘，加幅高於市場預期。而美國聯儲局主席鮑威爾在參議院銀行委員會作證時更指，今年再加息兩次是合適的，消息推升美國債息及美元匯價。美股昨晚表現反覆，三大主要指數個別發展，道指一度跌超過100點，尾市收復大部份失地，惟收市仍跌4點，連續第四個交易日錄得下跌。標指及納指則見反彈，當中以科技股為主的納指更轉升近1%。至於反映中概股表現的中國金龍指數則錄微跌。

重磅科技股昨晚普遍向好，未見受鮑威爾繼續加息的言論所影響，當中亞馬遜(AMZN)飆升逾4%，特斯拉(TSLA)先跌後回升，收市倒升約2%。蘋果(AAPL)、微軟(MSFT)及Alphabet(GOOGL)等均錄得約2%的升幅。環球央行加息勢頭令經濟前景蒙上陰霾，原油需求前景轉悲觀，國際油價昨晚急挫約4%，昨晚石油燃氣板塊亦普遍下挫，或影響今日中資石油股及燃氣股的表現。波羅的海乾散貨指數昨日卻錄顯著升幅，大升近7%，或能支持今日航運板塊的表現。

中概股昨晚在美市時段表現參差，重磅股變幅不大，對今日港股走向未有太大啟示作用。有分析認為現時人工智能(AI)相關概念股份，估值仍未太過昂貴，看能否支持中概股當中的AI相關概念股今日的股價表現。

港股上日端午節假期休市，週三的表現維持疲弱，低開約300點後，於低位反覆波動，恒指最終收報19218點，跌388點，成交回落至不足千億。端午節假期影響，內地股市繼續休市，缺乏北水下，料今日成交將進一步縮減。在美匯呈強下，離岸人民幣依然疲弱，料內房股仍受壓。外圍科技股表現強勢，期望今日港股科技板塊可稍為振作，惟內地休市，恒指日內走勢缺乏指標，料表現缺乏方向，或於現水平爭持，待下週北水重臨才有更明確方向。

國泰5月份客運量增長强勁

國泰航空(293)公佈2023年5月份客貨運量數據，月内錄得載客1,417,906人次，按年增加2,345%。收入乘客千米數按年上升1,664%。乘客運載率增加24.7個百分點至85.1%，以可用座位千米數計算的運力按年增加1,152%。在2023年首五個月，載客人次較去年同期增加3,281%，運力上升1,786%，而收入乘客千米數則上升3,062%。

貨運方面，國泰航空於5月份運載109,834公噸貨物，按年增加18.8%，月內的貨物收入噸千米數按年增加73.4%，運載率下跌14.2個百分點至61.5%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年增加113.6%。在 2023年首五個月，載貨量較去年同期增加28.2%，運力增加154.6%，而貨物收入噸千米數則上升107.2%。

對於未來展望，集團對夏季客運高峰期的需求保持樂觀，預料留學生在學期結束後返港將增加客運量。另外，集團出售中國國際航空股份（由18.13%減持至16.26%）而產生估計約19億港元的一筆過非現金收入，將會在2023年上半年入賬，管理層預計集團將於2023年上半年錄得綜合盈利。

集團股價近日逆市上升。根據彭博綜合預測，集團2023年市賬率(PB)約1.0x，估值已經回到合理區間，相信進一步反彈的機會不高，宜先觀望。

本間高爾夫全年純利跌47%

本間高爾夫(6858)公布，截至今年3月底止全年業績，營業額294.95億日圓，按年升1.8%。純利32.55億日圓，按年跌47.4%；每股盈利5.38日圓。派末期息每股1.5日圓，按年減少25%。

集團純利大幅下降主要由於原材料價格上升、下行貨幣壓力及收緊庫存撥備政策令毛利率下跌，及外匯收益較上年大幅減少所致。

中信資源料半年少賺逾半

中信資源(1205)預計，截至今年6月底止六個月綜合溢利約3.53億至4.32億元，較去年同期減少約52%至60%。

溢利減少主要由於今年首五個月集團原油銷售平均售價較去年同期大幅下降；及應佔聯營公司的利潤大幅減少。

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