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恒指氣勢磅礡 劍指19200點阻力

2022年12月01日

回首過去四年恒指走過這段坎坷的跌浪,面對著政局、防疫及監管因素,恒指鬱鬱不得志,屢屢嘗試重新振作,當迫近150天平均線(現約19200點)時,卻再遇到黑天鵝事情,掉頭暴瀉......


是日焦點

恒指氣勢磅礡 劍指19200點阻力

回首過去四年恒指走過這段坎坷的跌浪,面對著政局、防疫及監管因素,恒指鬱鬱不得志,屢屢嘗試重新振作,當迫近150天平均線(現約19200點)時,卻再遇到黑天鵝事情,掉頭暴瀉。

而昨晚美國聯儲局主席鮑威爾確認局方或最快12月開始放緩加息速度,加上ADP公佈美國私人部門新增職位量遠較預期少,放緩加息的畫面更逼真,投資者大喜過望,美股三大指數隨即爆升,納指更升逾4%。

外圍股市表現甚佳,今日恒指應可有不錯的開局。而汽車板塊更值留意,昨晚小鵬汽車(XPEV/9868.HK)爆升了47%,理想汽車(LI/2015.HK)及蔚來汽車(NIO/9866.HK)升幅亦火爆,隨著廣州解封,市場或許認為居民會傾向自駕,以減少受感染的機會。

而隨著防疫因素褪去,恒指能夠釋放不少空間,消費必需品類、餐飲類、旅遊類等料升勢未止。加上近監管因素為恒指造成的壓力亦有轉變,如內房從面對「三條紅線」到今天迎來「救市三支箭」;教育業由面對「雙減」政策,到今天「雙增」政策的建議;被指「精神鴉片」的網遊,日前卻被官媒指可深度挖掘產業價值。相當防疫因素及監管因素造成的壓抑若能全然消除,恒指應可重返二萬點之上。

惟政局因素波譎雲詭,而近日內地亦有出乎預期的事情發生,但料對今日港股表現影響不大。美元轉弱,紙業、航空等受惠;內地積極準備供氣,確保冬天足夠供暖,燃氣股或受支持。相信今日不同板塊均有表現,遍地開花,恒指有望試穿150天平均線約19200點的阻力。後市仍要留意美國通脹情況對美國加息預期轉變,留意今晚美國PCE通脹數據。


貝殼第三季扭虧為盈 料刺激股價上升

貝殼-W(2423.HK)公佈,9月底止第三季股東應佔淨利潤7.23億元人民幣,去年同期淨虧損17.65億元人民幣。股東應佔經調整淨利潤18.95億元人民幣,去年同期為淨虧損8.87億元人民幣。期內,總交易額為7,371億元人民幣,按年跌11.3%。淨收入為176億元人民幣,按年跌2.8%。第四季度公司預計淨收入總額將介145億至150億元人民幣,按年跌15.7%至18.5%。該預測計及近期房地產相關政策和措施的潛在影響、部分地區COVID-19病例增加並實施相應臨時性限制措施,這些情況仍存不確定性,可能繼續對公司運營產生不利影響,因此公司持續及初步的看法取決於業務狀況和市場條件。


知乎第三季經調整虧損2.5億元人民幣

知乎(2390.HK)公佈,截至今年9月底止第三季,錄得股東應佔淨虧損3.00億元人民幣,去年同期為2.70億元人民幣。而按非公認會計準則,經調整淨虧損擴大至2.51億元人民幣,去年同期錄得虧損1.12億元人民幣。毛利率由去年同期的51.6%降至48.7%。

期內,總收入按年增10.7%至9.12億元人民幣。平均月活躍用戶(MAU)按年跌4.2%至9,700萬人。平均月付費會員按年增99.5%至1,090萬人。

以收入來源劃分,廣告收入按年跌38.7%至1.97億元人民幣,主要受累於宏觀經濟狀況及全國疫情復發;付費會員收入按年增88.1%至3.35億元人民幣,主要受益於付費會員數目的持續增長;內容商業化解決方案收入則按年跌4.7%至2.65億元人民幣,主要受宏觀經濟環境所影響;而職業培訓收入按年增4.6倍至7,800萬元人民幣,主要是推出更多的多元代課程所致。


小鵬汽車第三季經調整虧損按年擴大 惟美市飆升近五成

小鵬汽車-W公佈,截至今年9月底止第三季,錄得股東應佔虧損23.76億元人民幣,去年同期錄得虧損15.95億元人民幣。而按非公認會計原則,期內股東應佔虧損22.23億元人民幣,去年同期錄得虧損14.92億元人民幣。

期內,總收入按年增19.3%至68.23億元人民幣,汽車交付量按年增15%至29,570輛。毛利率則按年減少0.9個百分點至13.5%。

公司預期,第四季汽車交付量將介乎20,000至21,000輛,按年減少約49.7%至52.1%,總收入將介乎48億至51億元人民幣,按年減少約40.4%至43.9%。

雖然公司第三季虧損按年擴大,第四季交付量指引亦令市場擔心,卻無阻股價昨晚在美市飆升47.3%,而昨晚蔚來汽車及理想汽車均錄得約兩成的升幅,料電動車股今日有機會延續上日升勢。

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